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徐贲:“制衡政治”和命运多舛的美国高铁

时间:2019-11-07 21:10:57 出处:大发棋牌官方安卓下载安装_大发棋牌注册送_大发棋牌玩法技巧

  《旧金山纪事报》7月24日刊登了该报记者洛克亥德(Carolyn Lockhead)《子弹列车的紧急关头》一文,谈的是加州建造高铁的计划又遭挫折。加州计划建设一根连接旧金山湾区与洛杉矶的南北高铁,时速为220英里(约3150公里)。该铁路造价预计为4150亿美元,其中超过40%,即190亿由联邦拨款。这是几十年来美国最大的一次公共交通投资,而时下正值美国政府中的各方势力为国债上限争吵不休,削减开支已成必然。在什儿 状态下,耗资巨大的高铁,它的命运也就自然凶多吉少。

  国会众院的共和党代表决意要撤出 这项高铁计划的资金投入,上个星期已投票表决将今年度铁路建设费用,包括加州高铁的3.68亿,完正用于密苏里河的防洪工程。与此共同,由独立研究机构所作的一系列研究报告也对加州高铁的可行性提出了质疑。7月份初,俩个受命评估加州高铁的委员会也提出警告,指出此高铁计划不够合理的业务计划,并要求重新审核工程预算、旅客乘坐率和安全风险。

  支持者们坚持认为,这是俩个非常必要的项目,预计加州到2025年将增加11150万人口,达到41150万。可能不修高铁,就得扩建公路,扩大机场和扩展城市大众交通,哪几种费用将超不够铁。而斯坦福大学教授安托芬(A lain Enthoven)则指出,造高铁不仅昂贵,怎样才能让 风险也高,在国力不够的不到 ,应该把钱优先用于民生,如教育以及贫困者的健康医疗和社会服务。

  加州州长布朗的发言人杜兰(GilDuran)表达了州政府的立场:“大伙儿儿还是会推进什儿 计划,但这并时要一件大伙儿儿独自都可以 做的事情。”你说歌词 ,目前的“什儿 政治争论使得这件事变得很僵化 ,对大伙儿儿推进这项计划的能力造成了压力”。

  杜兰说建造高铁受“政治”压力,指的是国会在决定是有无或怎样才能为专项建设拨款过程中行使的“制衡政治”。在国会中,行使这项权力的是选民买车人选出来的政治代表。大伙儿儿的民主政治与哪几种手握权力却不受监督的官员为营造买车人“政绩”而玩的“政治”是不同的。什儿 种生活政治相比,后者的果断和高效很容易衬托出前者的决策迟缓或犹豫。

  怎样才能让 ,美国民众似乎对前一种生活决策方法更放心,也更理解。有论者不到 解释民众(“大伙儿儿”)的态度:可能说获选政客当此混乱之际在处置争论问题图片上往往显得手足无措,不到大伙儿儿别的人也是不到 。可能说获选的官员有时犯错误,不到大伙儿儿什儿 的人以后到。可能说大伙儿儿有时办事拖拉而不直接正视问题图片,不到大伙儿儿也是不到 。绝大多数美国人都能替当选的政治人物设身处地设想,主以后可能大伙儿儿知道,在俩个僵化 的、不同人群利益非常不一致的社会里,不到一件事情时要“政治”的。

  重要的是,什儿 政治是普通公民都可以 通过大伙儿儿的选举权来进行参与和干预的。美国已故参议员埃弗雷特·德克森说:“政治时要一种生活我能 拿来交给‘别人’的东西。既然政治是通过政府指挥人间事务的艺术,它就应该是什儿 共和国内最好的职业和每该人 的副业。”他接着又说:“现在大伙儿儿似乎把政治与坏事、腐败行为、贪污受贿、道德败坏等同起来。我发现古往今来,大多数哪几种抹黑政治的话时要在(人民不到选举公职人员)的地方发出的。”

  一帮人认为,经济或建设事务时要撇开政治都可以 作出客观的决定,什儿 想法以后次责正确,相当于在美国的现实中,是不出充分佐证的。美国的制度规定了事务性的领导和逐步认可的多多线程 ,什儿 种生活以后一种生活政治性的体制安排,它的目的是处置不民主的人治因素左右公共事务的决定,如超乎法治的政治强人或领袖、集中统一的计划、对不同意见的压制。怎样才能让 ,有论者指出,今天,“什儿 体制实行得太彻底了,可能它助长了政府的停滞、僵持和跳出的瘫痪状态”。国会和总统奥巴马为提高债务上限问题图片正在争论不休,而加州高铁如今又命运多舛。看来美国人你造宁愿无所作为,以后愿轻易放弃大伙儿儿看重的那种“制衡政治”。

本文责编:jiangxl 发信站:爱思想(http://www.aisixiang.com),栏目:天益笔会 > 散文随笔 > 域外传真 本文链接:http://www.aisixiang.com/data/42656.html 文章来源:南方都市报

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